Et køretøj, et kort, automatisk vejning! Hvor praktisk er den ubemandede vejning med et-kortsystem?
I dag opgraderer flere og flere fabriksområder deres ubemandede vejesystemer med ét-kortsystemer, og siger farvel til det besværlige manuelle vejearbejde. I industrier som kul, cement, petrokemi, korn, foder, metallurgi og kemiteknik har traditionel vejestyring altid været et vanskeligt problem.
Brovægten er langt fra ledelsesafdelingen, hvilket gør det svært effektivt at overvåge brovægtchaufførernes arbejde. Den store mængde af manuel formularudfyldning og beregningsarbejde hver dag er udsat for fejl. Køretøjer er forhåndsregistreret og bundet med IC-kort.
Når de kommer ind på fabrikken, identificeres de automatisk ved at swipe kortet. Vejeplatformen vejer og uploader automatisk dataene. Hele processen er afsluttet inden for ti sekunder. Dette system ændrer logistikstyringen på fabriksområdet.
Et køretøj, et kort, hvilket i høj grad forenkler processen
Kernen i det ubemandede vejesystem for ét-kort ligger i at binde køretøjsoplysninger, chaufføroplysninger og materialeoplysninger med IC-kort eller elektroniske certifikater, der opnår ét køretøj, én fil og ét kort, én tilladelse. Leverandører eller kunder genererer ordrer gennem købmandsplatformen, konfigurerer køretøjs- og chaufføroplysninger og genererer derefter forsendelsesordrer. Chauffører accepterer ordrer gennem mini-programmet og tjekker fragtbrevet. Efter tilmelding på stedet kommer de ind i køsystemet.
Adgangskontrolsystemet identificerer køretøjer, der kommer ind på fabrikken ved at stå i kø og ringe til numre. Når et køretøj når vægtplatformen, genkender systemet automatisk køretøjets nummer og matcher reservationsformularen. Efter at dataene har stabiliseret sig, gemmes vejedataene automatisk. Hele processen kræver ikke manuel indgriben. Under på- og aflæsningsprocessen scanner lagerpersonalet chaufførens QR-kode for at bekræfte oplysningerne. Hvis kvalitetstest er påkrævet, kan kvalitetsinspektionspersonalet scanne koden med en PDA for at uploade testresultaterne, og systemet vil automatisk fuldføre fradraget af dubletter og urenheder. Efter den sekundære vejning er afsluttet, beregner systemet nettovægten for at generere en elektronisk vægtseddel og skubber den til administrationsplatformen og mobilterminalen. Når køretøjet forlader fabrikken, genkender og frigiver systemet automatisk det, og hele processen er automatiseret.
Sammenlignet med den traditionelle tilstand tog det tidligere 10 til 15 minutter for et køretøj at blive vejet ved manuel registrering af nummerplader og registrering af data. I dag kan hele processen gennemføres på blot et par dusin sekunder, og effektivitetsforbedringen er øjeblikkelig. Indstigningen af køretøjer har ændret sig fra uorden til at stå i kø og ringe op til numre, hvilket undgår trafikpropper. Når vejningen er afsluttet, skubbes den elektroniske vægtseddel automatisk, hvilket eliminerer behovet for manuel indsendelse til afdelinger såsom lageret og økonomi til verifikation. Procesflowhastigheden er blevet væsentligt forbedret.
I hvilke aspekter kommer fred i sindet til udtryk
For det første eliminerer det besværet med manuel indgriben. En traditionel brovægt kræver mindst 1 til 3 brovægtchauffører med en årlig arbejdsomkostning på cirka 60.000 til 180.000 yuan. Når det ene-kortsystem realiserer ubemandet drift, kan allokeringen af brovægtchauffører optimeres betydeligt, og virksomheder behøver ikke længere at bekymre sig om problemer såsom vagtplanlægning i brovægtsrummet, personalestyring og dataverifikation. Systemet fuldfører automatisk hele processen med vejning, registrering, upload og arkivering. Ledere behøver kun at se dataene gennem baggrunden.
For det andet har det lukket smuthuller i ledelsen. Problemer som menneskeligt snyd, favorisering og dataforstyrrelser bliver ved med at dukke op i den traditionelle model. Gentagen vejning, vejetryk, samordning mellem insidere og outsidere, fjernbetjeningsinterferens, udskiftning af nummerplader og snyd med vandbeholdere og andre metoder er svære at forhindre. Et-kortsystemet eliminerer gennem dets mekanismer med automatisk identifikation, automatisk registrering og automatisk beregning muligheden for menneskelig indgriben i data fra kilden. Vejedata genereres og uploades automatisk, og baggrunden analyserer automatisk og udsender tidlige advarsler for problemdata. Infrarød grænsedetektering registrerer køretøjets position for at forhindre, at køretøjet trykker på vægten eller ikke er fuldt lastet på den. Under vejningsprocessen tages billeder af køretøjet og dets nummerplade. Alle driftsregistreringer arkiveres i form af logs, og vejeværdierne kan ikke ændres.
For det tredje er datahåndtering blevet lettere. Alle vejedata uploades og gemmes i realtid, og historiske data kan forespørges og analyseres til enhver tid. Systemet kan integreres problemfrit med virksomhedens ERP, SAP, MES, WMS og andre ledelsessystemer for at opnå datadeling. Ledere kan se vejedata og vejeskærmen i realtid gennem softwaren for at opnå effektiv overvågning. Økonomisk afstemning kræver ikke længere manuel indtastning af dokumenter og verifikation. Systemet afslutter automatisk dataoversigt. Efter lastning og losning af varer på lageret, genereres de indgående og udgående ordrer automatisk uden behov for manuel indtastning.
For det fjerde er vedligeholdelse og-eftersalgsservice uden bekymringer-. WEIGHTWORTH one-kortsystemet anvender et standardiseret moduldesign. Det skal kun matches med de tilsvarende hardwareenheder for at bruge de tilsvarende funktioner. Systemet giver en simuleringsgrænseflade, og forretningsprocesser kan justeres med enkle operationer. Hele maskinen leveres med 36 måneders gratis garanti.
Ydeevne i praktiske applikationer
Ifølge branchens rangeringsdata har den førende one-kort ubemandede vejeløsning i branchen en lav fejlrate, omfattende funktioner og bred tilpasningsevne, hvilket gør den til det almindelige valg til opgradering af vejestyring i fabriksområder. Tager man den faktiske anvendelse af GCL Group som eksempel, efter at systemet blev lanceret, blev tiden for hvert køretøj, der skulle vejes, reduceret fra 10 minutter til 2 minutter, og vejeeffektiviteten blev øget med 400 %. Automatisk måling har reduceret menneskelig indgriben, optimeret antallet af-vagtpersonale i brovægtsrummet med 8 og opnået en årlig omkostningsreduktion på 480.000 yuan. Samtidig sikrer det datasikkerheden og nøjagtigheden, hvilket reducerer tabene med cirka 1 million yuan.
Med hensyn til anti-snyd har den digitale WEIGHTWORTH-sensor et integreret søjledesign i rustfrit stål med et beskyttelsesniveau på IP69K og en 80kA beskyttelse mod lynnedslag. Sensoren er fyldt med inert gas. Når det er ulovligt åbnet, alarmerer instrumentet automatisk. Det digitale signal er ikke blevet knækket på nuværende tidspunkt og bliver ikke forstyrret af fjernbetjeninger. Den er udstyret med indbyggede-vippevinkel-, temperatur- og fotoelektriske sensorer til at hjælpe med fejl- og snydanalyse. AI visuel genkendelse, som en valgfri funktion, kan opnå realtidsregistrering og alarmering for adfærd, såsom at foretage telefonopkald, mennesker, der svæver, ophobning af vand, rygning og brug af sikkerhedshjelme.
Med hensyn til systemkompatibilitet kan det ene-kort-system integreres med virksomhedens eksisterende administrationssoftware uden at skulle udskifte hele udstyret. For virksomheder, der allerede har implementeret administrationssoftware såsom ERP og SAP, kan grundlæggende data såsom ordrer, forsendelsesordrer, varer, leverandører og afsendere og modtagere automatisk synkroniseres, hvilket reducerer implementeringscyklussen og omkostningerne betydeligt. På hardwareniveau kan systemet integreres med eksisterende barriereporte, overvågningskameraer, adgangskontrolsystemer og andre enheder for at opnå integreret styring af fabriksind- og udkørsel samt vejning.
Konklusion
Ét køretøj og ét kort til automatisk vejning, med hele processen afsluttet inden for ti sekunder, og dataene uploades og arkiveres automatisk uden behov for manuel indgriben - den bekymringsfrie-oplevelse, som det ubemandede vejesystem med ét-kort er ved at blive genkendt af et stigende antal produktionsvirksomheder. Uanset om det er for at øge hastigheden af logistikomsætningen, reducere lønomkostninger, lukke smuthuller i forvaltningen eller sikre datasikkerhed, har dette system givet praktiske og gennemførlige løsninger. For fabriksområder, der håber at opgradere deres vejestyring, er dette utvivlsomt det almindelige og topprioriterede valg på nuværende tidspunkt.
